Ну господа, если так рассуждать ... то самый надёжный двигатель это паровая машина.
Кстати, если бы Рудольф Дизель и Отто припозднились со своими ДВС лет на 15 - 20, то не исключено что мы бы сейчас с вами ездили на авто с ... короче пароходах.

Это крайности.Никто не призывает покупать мопед с двухтактным двигателем.Но при прочих равных обычный двигатель надёжней.

Народ, двигателя нового поколения уже давно существуют и мы бы ещё 10 лет назад могли бы кататься не на бензине и не париться. Просто миром рулят люди, о которых мы даже понятия не имеем Они решают что нужно качать нефть и делать бензин (хотя уже давно известны и исользуются альтернативные источники энегрии), дополнительно они стригут бабки с производства авто под топливо полученное благодоря той же нефти Будущее не за горами, нас просто отодвигают от него

+1

D4 - это нЕчо.
ТНВД - как расходник - по нашему бензину.
Отъездил два года на РАВке, брал в 2005 году с аукциона. пятилетку. В 2007 продал, так как речь уже шла о замене ТНВД (погибал конкретно). Периодическая (раз в полгода) замена топливного фильтра этой проблемы не решила. повезло, что два года отъездил.
Отличный машин. еслиб не этот врыск.
Обороты - как пияный мужиченка: все время шатаются....

А в целом - вспоминаю равку с ностальгией.

Лью альянсовский 98 бензин, раз в пару месяцев присадку хай-гир типа быстра очистка.. забыл уже пол-года про вибрацию на дешке стоймя..

ТНВЭД 1AZ-FSE отхаживает в России 70 тыков цена нового 10 тысяч...

Почему 98? Вроде 92 достаточно?

Лью 92-й. Кстати у нас появился какой-то 95 ЕВРО. Кто-нить пробовал?

Мой Рав4 ездит в России 3 года и более 70 000 км (подо мной 1 год и 25 000 км).
Никаких проблем с Д4 нет, тьфу, тьфу, тьфу
По выхлопу не скажу, какой он чистый или нет.
Расход от 9 (трасса) до 14л/сотню (зима мороз более 15-20 гр., или лето с кондеем, везде езда по пробкам), но если за рулем жена - расход в любом режиме падает на 1,5-2 литра